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刑事典型案例 : 海上交通肇事案

更新時間:2018年12月07日09:40:34 點擊次數:215 打印此頁 關閉
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【基本案情】


  艾倫系馬耳他籍“卡塔利娜(Catalina)”輪二副。2016年5月,“卡塔利娜”輪從中國連云港空載駛往印度尼西亞。艾倫值班駕駛“卡塔利娜”輪途經浙江象山沿海水域時,在海面起霧、能見度不良、漁區航行的情況下,艾倫違反海上交通安全的相關規定,未保持正規瞭望、采取有效的霧航措施、使用安全航速行駛,未能對當時局面和碰撞危險作出充分估計并及早采取有效的避讓行為,導致“卡塔利娜”輪與“魯榮漁58398”輪發生碰撞,造成“魯榮漁58398”輪扣翻、沉沒,船員張某等十四人死亡,船員王某某等五人失蹤的重大交通事故,寧波海事局認定“卡塔利娜”輪應承擔本起事故的主要責任。“卡塔利娜”輪所有人波爾薩利船運有限公司(BorsariShippingCompanyLtd)共賠償死亡和失蹤人員近親屬人民幣2245萬元,被害人姜某某等的近親屬出具了諒解書。

  【裁判結果】

  寧波海事法院一審認為,艾倫在駕駛船舶過程中,違反海上交通運輸管理法規,與捕撈漁船發生碰撞,致使漁船扣翻、沉沒,造成十四名船員死亡、五名船員失蹤,應負事故的主要責任,其行為已構成交通肇事罪,情節特別惡劣,應當依法懲處。公訴機關指控的犯罪事實清楚,證據確實、充分,指控罪名成立。鑒于艾倫案發后自首,真誠認罪、悔罪,“卡塔利娜”輪船舶所有人積極賠償被害人近親屬經濟損失,部分被害人近親屬表示諒解等,依法可對其從輕處罰。判決艾倫犯交通肇事罪,判處有期徒刑三年六個月。一審宣判后,被告人艾倫服判,沒有提出上訴。

  【典型意義】

  本案是海事法院試點管轄的第一宗海事刑事案件,是落實深化人民法院司法體制改革要求的重要內容和具體措施。該案的順利審結,開啟了我國海事審判“三審合一”新篇章,為探索以民商事案件為主,合理涵蓋其他領域案件的海事管轄制度改革作出了積極貢獻。審判實踐表明,海事法院管轄海事刑事案件,不僅具有可行性,而且更能發揮海事法院的專業優勢,有利于海事刑事、海事行政、海事民商事相關案件的協調處理,也有利于涉海法律法規的統一實施。

本文來源中國法院網

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